Beton di daerah basah sering kali mengalami keruntuhan terlebih dahulu di sekitar tulangan. Air masuk ke celah-celah kecil, diikuti garam, dan baja mulai berkarat. Begitu karat meluas, lapisan beton bisa terlepas. Inilah sebabnya mengapa banyak dek jembatan, tanggul laut, saluran drainase, dan proyek pengolahan air sekarang mempertimbangkan tulangan frp untuk beberapa bagian. Batangannya terbuat dari serat kaca dan resin, sehingga tidak berkarat seperti baja pada paparan kelembapan dan garam normal. Bentuknya juga tetap terjaga pada banyak pekerjaan beton umum yang masalah utamanya adalah-kontak lembap jangka panjang, bukan benturan keras.
Bahannya ringan, sehingga pekerja dapat memindahkan kumpulan dengan sedikit usaha selama pekerjaan perbaikan kecil atau pekerjaan jalan jauh. Hal ini dapat menghemat waktu ketika kru harus membawa jeruji melalui lokasi sempit, jalan sementara, atau bangunan tua. Ini bukanlah jawaban yang tepat untuk setiap detail struktur, karena nilai desain dan batas lentur berbeda dengan baja. Namun jika gambar memungkinkan penguatan GFRP, hal ini masuk akal di tempat yang perbaikan korosinya mahal, berisik, dan sulit ditutup untuk pemeliharaan.